Народний контроль. Так у радянські часи називали систему громадського нагляду, яка з часом дістала дещо іншу назву, трансформувалася, але не втратила своєї актуальності. Адже в її основі такі важливі фактори, як підвищення ефективності діяльності органів влади та їх відповідальності перед населенням, урахування громадської думки під час ухвалення нагальних рішень, своєчасне обговорення соціально значущих питань та їх вирішення.
Однією з резонансних проблем був і, незважаючи на вжиті заходи, залишається, стан шляхів сполучення. Ремонт доріг, вулиць, супутніх інженерних споруд вимагає значних коштів, із гострим дефіцитом яких Придністров’я (зі зрозумілих причин, що залежать не від нас, а від зовнішньополітичної ситуації) стикається не перший рік. У таких умовах пріоритетом стає концентрація на найважливіших напрямках та ефективне використання ресурсів.
У якому стані шляхи сполучення на Кам’янщині та які перспективи розвитку дорожньої галузі? Ці актуальні питання обговорили у міськрайраді й на спільному засіданні територіального відділення Загальнопридністровського народного форуму та Громадської ради, що діє при держадміністрації. Пильна увага до однієї з важливих галузей інфраструктури району зрозуміла, адже стан доріг безпосередньо впливає на розвиток економіки, транспортну доступність населених пунктів, безпеку руху та якість життя людей.
Про діяльність Кам’янського дорожнього будівельно-експлуатаційного управління депутатів і громадських діячів поінформував директор держпідприємства Юрій Подорожнюк. Він зазначив, що ДБЕУ виконує стратегічно важливі функції з утримання і ремонту шляхів сполучення та виробництва будматеріалів. У трьох кар’єрах, розташованих у Кам’янці, селах Красний Октябр і Северинівка, видобувають пісок, піщано-гравійні суміші, щебінь.
Підприємство входить до десятки найбільших платників податків району. Минулого року до бюджету та позабюджетних фондів ДБЕУ перерахувало майже 3 млн рублів.
За Програмою розвитку дорожньої галузі-2025 Кам’янщина одержала 13 млн. Важливо зазначити, що субсидії з республіканського бюджету скоротилися порівняно з попереднім роком удвічі. Керівництво району врахувало напружену фінансово-економічну ситуацію і чітко розставило пріоритети. Серед них – капітальний ремонт спуску до Кузьмина, який забезпечує транспортне сполучення одразу з трьома населеними пунктами.
«Під час сильних дощів і коли танув сніг, дорогу розмивало. Надходило багато скарг від мешканців. Поточного ремонту вистачало до чергової негоди, тому пріоритетом було відведення зливових вод. Шляховики успішно виконали це завдання, а потім оновили дорожнє полотно на спуску, суттєво підвищивши його міцність. Тепер від селян надходять лише позитивні відгуки», – розповіла глава Грушківської адміністрації Наталія Шевченко.
Зливові води – гостра проблема не тільки для сільської місцевості. У самому центрі Кам’янки в негоду по проїжджій частині та тротуарах розливалися величезні калюжі, що призводило до заторів, аварійних ситуацій, руйнування покриття. Щоб вода не застоювалася, а дотікала до каналізації, побудованої ще за радянських часів, дорожникам довелося прокопати близько кілометра траншей, обладнати 35 приймальних колодязів, а потім – відновити пошкоджений асфальт. Завдяки проведеній роботі, вдалося упорядкувати 4 вулиці, що водночас вирішило багаторічну проблему підтоплення низки приватних домоволодінь.
У центрі міста також було розширено проїжджу частину – з двох до чотирьох смуг, встановлено п’ять нових павільйонів для очікування громадського транспорту, побудовано сучасні зони паркування та пішохідний міст через річку Кам’янка, відремонтовано прилеглий до нього тротуар.
Юрій Подорожнюк зазначив, що реалізація таких значущих проектів стала для працівників ДБЕУ унікальним і вельми цінним виробничим досвідом виконання складних інженерних та дорожніх робіт. Безсумнівно, здобуті знання та вміння стануть у нагоді під час виконання завдань, запланованих на поточний рік.
Серед пріоритетів залишається будівництво зливової каналізації. У місті є ще ділянки, де потрібно відвести воду, але головний напрямок – спуск із Катеринівки до Рашкова. Ця частина республіканської траси має стратегічне значення для Кам’янщини, оскільки з’єднує район з усім Придністров’ям. Цим шляхом проїжджає увесь пасажирський транспорт, здійснюється доставка товарів. Від стану спуску, без перебільшення, залежить розвиток економіки району, тому ремонт ділянки – першочергове завдання.
Серед значущих справ слід назвати оновлення покриття місцевої автодороги Кам’янка – Красний Октябр. За умови повноцінного фінансування планується продовжити заміну асфальту на міських вулицях, привести до ладу торговельну площу. Особлива увага буде приділена оновленню павільйонів на зупинках, розвитку майданчиків для паркування, утриманню дорожньо-вуличної мережі, подальшій модернізації інфраструктури, нанесенню розмітки, встановленню технічних засобів регулювання руху тощо. На перший погляд – дрібниці, та саме завдяки таким деталям наші населені пункти набувають сучасного вигляду, стають комфортними для мешканців і привабливими для туристів.
Під час обговорення громадські діячі порушили низку питань, що стосуються повсякденної діяльності підприємства: від кадрового потенціалу до забезпеченості технікою.
Керівник ДБЕУ повідомив, що в колективі працює 86 осіб, з яких третина вже досягла пенсійного віку. Однією з ключових проблем є дефіцит кваліфікованих грейдеристів і кранівників. Компенсувати його складно, оскільки в Придністров’ї не здійснюється професійна підготовка цих та інших фахівців для галузі. Не вистачає й дорожніх робітників. Хоча середня заробітна плата у 2025 році наблизилася до 6 500 рублів, молодь не прагне працевлаштуватися на підприємство.
Більша частина техніки ДБЕУ має значний термін експлуатації, проте підтримується в робочому стані. Втім, і поступове оновлення здійснюється: коштом прибутку 2024 року придбали новий дорожній вібраційний каток, що дозволить підвищити якість виконуваних робіт.
Депутати та громадські діячі позитивно оцінили діяльність ДБЕУ у 2025 році:
«Незважаючи на складні фінансово-економічні умови, шляховики успішно виконали поставлені перед ними завдання. Завдяки їхньому професіоналізму та відповідальному ставленню до справи, було виконано значний обсяг робіт. Розвиток дорожньої інфраструктури помітний і в місті, й у сільській місцевості», – зазначив голова Громадської ради Іван Бистров.
Тетяна ГРИЦЮК.
Фото автора.