У неділю професійне свято відзначають працівники автомобільного транспорту та дорожнього господарства. Не тільки для водіїв, а й для всіх нас дороги є найважливішим елементом сучасної інфраструктури.
Матеріали цієї шпальти розповідають про людей, які присвятили себе будівництву шляхів сполучення, їх обслуговуванню та утриманню в належному стані – копіткій роботі, яка не завжди помітна широкій громадськості. Саме від їхньої сумлінної праці залежать комфортність і безпека дорожнього руху.
Цей рік для Придністров’я став одним із найскладніших. Енергетична криза, надзвичайне економічне становище даються взнаки… І все ж, незважаючи на дефіцитний республіканський бюджет, розвиток інфраструктури, зокрема транспортної, триває. Пріоритетними в таких умовах стають найбільш важливі з економічної точки зору і затребувані населенням шляхи сполучення.
У Кам’янці нині якраз завершується реконструкція однієї з таких ділянок. Масштабні роботи на перетині вулиць Кірова і Леніна ведуться вже кілька місяців. Їх мета – зробити центр міста комфортним і естетично привабливим. Детальніше про виконувані роботи ми попросили розповісти Юрія Подорожнюка, який очолює Кам’янське дорожнє будівельно-експлуатаційне управління.
Керівник підприємства зазначив, що реновація центральних вулиць передбачала кілька етапів. Першим стало відведення стічних вод. Ця проблема існує вже багато років і відома не тільки городянам, а всім, хто бував у Кам’янці після сильного дощу. Калюжі, що утворювалися в центрі, заважали пішоходам і транспорту, та й дорожнє полотно псували. Щоб усунути проблему, навесні побудували нову зливову каналізацію на вулиці Кірова протяжністю 500 м. Потім ще одну її гілку (близько 300 м) проклали на вулиці Леніна. За оцінкою фахівців, це був один із найскладніших інфраструктурних проектів останніх років. Нові траншеї, з закладеними в них трубами, потрібно було з’єднати з уже існуючою міською водовідвідною системою так, щоб кожен її елемент ефективно справлявся з опадами, захищаючи проїжджу частину та прилеглі території від підтоплень.
Коли перевірочні заходи показали, що каналізація готова до експлуатації, колектив ДБЕУ приступив до ремонту на одній із найбільш завантажених ділянок вулиці Кірова (яка, по суті, є складовою частиною республіканської траси Тирасполь – Кам’янка). Шляховики спеціальною фрезою зняли старе асфальтобетонне покриття, вирівняли дорожню основу. Водночас була розширена проїжджа частина: тепер замість двох смуг на цій ділянці буде чотири. Для жвавої траси, що з’єднує північні населені пункти району з південними, а саму Кам’янку з усім Придністров’ям, це вельми актуально. На ділянці, площа якої становить близько 5 000 м², вже укладено перший, крупнозернистий, шар асфальту. Завершальними штрихами стануть укладання дрібнозернистого шару та нанесення нової дорожньої розмітки.
Паралельно з цими роботами, проводиться ремонт зон для паркування автомобілів. На вулиці Леніна її планується заасфальтувати, а ті, що розташовуються вздовж вулиці Кірова, вже замостили плиткою.
У такому ж стилі відремонтовано і тротуар, що веде від центру до мосту через річку Кам’янка. Цей важливий об’єкт був побудований майже 100 років тому і призначався, у першу чергу, для проїзду транспорту. Для пішоходів на мосту була передбачена вузька доріжка, яка давно стала аварійною. Десятиліттями доводилося переходити річку практично проїжджою частиною, а це вкрай небезпечно. Минулого року громадські діячі на зустрічі з керівництвом району знову поставили питання про необхідність будівництва пішохідного мосту, і нарешті фінанси на реалізацію проекту були виділені. Влітку фахівці ДБЕУ залили бетонну основу та зміцнили дамбу монолітною стіною. А підрядна організація з Рибниці здійснила монтаж металевих ферм. Коли підйомними кранами готову 27-метрову конструкцію встановлювали на призначене місце, за процесом із величезною радістю спостерігало чимало навколишніх жителів. Пройшовши туди-сюди по новому мосту, вони відзначили і зручні поручні, і те, що перехід через річку став безпечним.
Гарні умови створені й для тих, хто чекає на громадський транспорт. У цьому сезоні на центральних вулицях Кам’янки замість павільйонів, які були в аварійному стані, з’явилися 5 нових, що відповідають вимогам сьогодення. Вони встановлені біля автостанції, лікарні, магазинів, тобто у найбільш людних місцях.
«Увесь цей комплекс робіт, звичайно, спрямований на створення комфортних умов. Керівництво Кам’янщини прагне до того, щоб людям було зручно їздити нашими дорогами, ходити тротуарами, чекати маршрутку, сховавшись від спекотного літнього сонця або затяжного осіннього дощу; щоб можна було залишити машину на стоянці, розташованій у кроковій доступності від усіх важливих установ міського та районного рівня, – зазначив Юрій Подорожнюк. – Ще один важливий аспект – надання центру Кам’янки сучасного естетичного вигляду. Коли реконструкція завершиться (а ми вже на фінішній прямій), у міському пейзажі гармонійно поєднаються краса та затишок. Для Кам’янки, яка щорічно приймає численних курортників і туристів, це вельми важливо».
Утім, турботи дорожників не обмежуються лише центром Кам’янки. У день нашої зустрічі одна з бригад з’єднувала асфальтованим проїздом вулиці Вершигори та Котовського. Друга з названих – це об’їзний шлях, яким рухається потік вантажівок.
Серед важливих проектів цього року керівник ДБЕУ назвав і ремонт аварійної ділянки дороги, що веде до сіл Кузьмин, Грушка та Фрунзівка. Тут у першу чергу вирішили давню проблему відведення дощових вод, а потім покращили якість дорожнього полотна. Зміцнювали півкілометровий спуск у село щебенем різних фракцій, який видобувається в одному з кар’єрів ДБЕУ. Підприємство також розробляє гравійний і піщаний кар’єри. Ці будматеріали застосовуються під час ремонтів районних шляхів сполучення, що дозволяє більш раціонально й економно використовувати кошти, виділені з Дорожнього фонду.
Програма розвитку дорожньої галузі, як і багато інших бюджетних розділів, через складну економічну ситуацію в поточному році вже не раз коригувалася. Однак кошти на утримання дорожньо-вуличної мережі передбачені, й незабаром бригади ДБЕУ, оснащені спеціальною технікою, вирушать у населені пункти району. У планах – підсипання щебеню та піщано-гравійної суміші на тих ділянках, де утворилися вибоїни, ями та інші дефекти, вирівнювання, а потім ущільнення проїжджої частини. Все це – невіддільні складові підготовки шляхів сполучення до осінньо-зимового періоду.
«Саме підприємство вже готове до роботи в ОЗП, – запевнив Ю. Подорожнюк. – Хоча автопарк наш давно не оновлювався, вся техніка утримується в робочому, тобто справному стані. Для своєчасної ліквідації наслідків ожеледиці створено необхідний запас піщано-сольової суміші».
Керівник ДБЕУ, на завершення бесіди, особливо відзначив високий трудовий ентузіазм колективу. Завдяки такому настрою, навіть складні інфраструктурні проекти вдається реалізовувати в оптимальні терміни та з високою якістю виконання робіт.
Ніна ПАНАЇДА.
Фото автора.